La protection de votre véhicule est notre priorité.
Nos systèmes StarLine / Options de confort
Le démarrage à distance StarLine permet de lancer le moteur avant de rejoindre votre voiture, pour préparer l’habitacle lorsque le véhicule et sa climatisation le permettent. Le turbo timer répond à un autre besoin : maintenir brièvement le moteur en marche après un trajet avant son arrêt automatique.
Découvrez les commandes disponibles, le contournement numérique iKey, les solutions avec clé ou transpondeur et les conditions d’installation. Ces options se valident selon votre véhicule et le système StarLine installé.
Imaginez rejoindre votre véhicule avec un habitacle déjà accueillant. Avec le démarrage à distance StarLine, préparez votre départ selon les fonctions disponibles sur votre véhicule.
Préparez le chauffage avant de rejoindre votre voiture et profitez d’un départ plus confortable lorsque le système de chauffage du véhicule le permet.
Anticipez votre départ en lançant le moteur à distance pour permettre à la climatisation compatible de rafraîchir l’habitacle avant votre arrivée.
Le démarrage à distance et l’autorisation de conduite restent deux fonctions distinctes. Les protections actives pendant le fonctionnement du moteur et les conditions de reprise sont définies avec votre installateur.
Visuels d’illustration créés par IA. Interface, températures et bouclier symboliques. Chauffage, climatisation et maintien des protections selon le véhicule, l’équipement et la configuration. Utilisation uniquement à l’extérieur dans un espace suffisamment ventilé.
StarLine peut gérer le démarrage automatiquement, sans commande à chaque fois, selon les fonctions du système, les informations disponibles sur le véhicule et les scénarios activés par l’installateur.
Les seuils, les durées, les limites de répétition et les conditions de sécurité se règlent pour votre véhicule. Les scénarios de chauffage ou de climatisation automatiques ne sont pas, à eux seuls, une garantie de déclenchement du moteur sur tous les seuils de température.
Sur une installation compatible, le démarrage sur baisse de tension vise à intervenir avant une décharge empêchant le démarrage. Une fois le moteur en fonctionnement, l’alternateur peut contribuer à recharger la batterie.
Le résultat dépend de l’état de la batterie, de la durée de fonctionnement, de l’alternateur et des consommations électriques. Une batterie déjà trop faible ou défectueuse peut empêcher le démarrage. Cette fonction ne garantit pas l’absence de panne et ne remplace pas le contrôle de la batterie ou un maintien de charge adapté.
Le suivi de la tension et, selon l’équipement, de la température aide à surveiller un véhicule immobilisé. Si le constructeur préconise des remises en route pendant le stockage, une programmation compatible peut faciliter leur organisation.
Lorsque le moteur fonctionne, l’huile circule et l’alternateur peut charger la batterie. Cela ne signifie pas que des démarrages courts et répétés constituent un bon entretien : faites valider le cycle et la durée par votre professionnel. Le démarrage à distance ne remplace pas l’ensemble des opérations d’hivernage.
Un démarrage ponctuel peut réchauffer temporairement le moteur et, selon les équipements, l’habitacle. Il ne garantit pas le maintien hors gel du véhicule pendant toute la période de stockage.
Pour un van ou un camping-car, le circuit d’eau, les réservoirs et le chauffe-eau demandent les mesures d’hivernage prescrites par leurs fabricants, notamment une vidange lorsque nécessaire. Un chauffage auxiliaire compatible peut éventuellement être piloté par StarLine, mais le maintien hors gel doit faire l’objet d’une étude dédiée.
Tout démarrage moteur, automatique ou commandé, doit être réservé à un véhicule stationné à l’extérieur dans un espace suffisamment ventilé. Désactivez ces scénarios avant un stationnement en garage ou une intervention sur le véhicule.
Illustrations créées par IA : écrans et valeurs symboliques, sans représentation contractuelle de l’application ou de la configuration proposée.
Sur une configuration compatible, le moteur peut être démarré puis arrêté à distance. L’habitacle peut ainsi être chauffé ou rafraîchi si les réglages et le fonctionnement de la climatisation du véhicule le permettent.
La commande peut passer par l’application StarLine, une télécommande ou, sur certains véhicules, la clé d’origine. Les commandes par réseau mobile nécessitent un équipement et une connectivité adaptés ; la portée radio dépend de la télécommande et de l’environnement.
StarLine propose aussi des démarrages automatiques sur horaire, intervalle, température ou seuil de tension de batterie. Leur disponibilité et leurs réglages dépendent du modèle.
Le système StarLine transmet la commande ; l’installation doit également gérer les circuits de démarrage et l’autorisation de l’antidémarrage d’origine. Selon l’architecture du véhicule, un module de démarrage moteur StarLine START-MODULE et une solution d’autorisation complémentaire peuvent être nécessaires. Le module de puissance et le contournement de l’antidémarrage remplissent des rôles différents.
L’antidémarrage d’origine exige une autorisation avant de permettre le démarrage. Sur les véhicules pris en charge, iKey réalise un contournement numérique sans laisser une clé de secours dans le véhicule. Il s’agit bien d’un contournement destiné au démarrage autorisé, et non d’une suppression permanente de l’antidémarrage.
Sur d’autres véhicules, une solution peut nécessiter un module externe et une clé ou un transpondeur dédié. L’installateur doit préciser la méthode retenue et ses conséquences pour la disponibilité de votre double de clé.
Cette possibilité doit être confirmée pour l’architecture exacte du véhicule, notamment lorsqu’une fonction de démarrage constructeur est exploitable. Elle ne doit pas être confondue avec iKey : sur un véhicule dont l’antidémarrage impose une reconnaissance de clé, une autorisation compatible reste nécessaire. Aucun démarrage sans contournement ne peut être promis sur la seule base du nom du système StarLine.
Un turbo timer est une fonction qui maintient temporairement le moteur en fonctionnement après le trajet, pour laisser au turbocompresseur un temps de refroidissement avant l’arrêt. Le conducteur termine son trajet ; le système gère ensuite la temporisation configurée par l’installateur.
Sur certaines gammes StarLine, la durée est calculée en fonction du régime moteur avant l’arrêt, avec un maximum de cinq minutes. Le mode de calcul et la durée disponibles dépendent du modèle et de la configuration : cinq minutes ne constituent pas une durée à appliquer systématiquement.
Le turbo timer est-il utile sur toutes les voitures ? Son intérêt doit être vérifié pour votre moteur, votre utilisation et les préconisations du constructeur. La présence d’un turbo ne suffit pas à conclure que cette option est nécessaire.
Sur une installation compatible, cette fonction s’intègre au système StarLine. Son activation, le maintien de l’alimentation du moteur et les conditions d’arrêt doivent être configurés lors de la pose. Demandez aussi à l’installateur quelles protections restent actives pendant cette phase.
Comme le démarrage à distance, le maintien du moteur doit être utilisé uniquement dans un lieu ouvert et suffisamment ventilé.
Ces fonctions peuvent coexister sur une configuration compatible, mais l’une n’implique pas automatiquement la présence des autres.
Sur un véhicule équipé d’un chauffage auxiliaire compatible, StarLine peut en permettre le pilotage ou la programmation. Ce fonctionnement est distinct du démarrage moteur. Selon la configuration, il est aussi possible de prévoir un chauffage préalable suivi d’un démarrage.
Après un démarrage à distance, certains véhicules permettent une reprise de conduite sans coupure du moteur. D’autres imposent un arrêt puis un démarrage normal. La prise en charge de cette transition, de l’accès mains libres et de la clé d’origine doit être vérifiée avant la pose.
Une boîte automatique nécessite la validation de la position Parking. Une boîte manuelle exige une procédure de préparation au point mort compatible et correctement configurée. L’installateur vérifie aussi les informations de capot, frein et fonctionnement moteur ainsi que les conditions d’arrêt de sécurité.
N’utilisez jamais le démarrage moteur dans un garage fermé ou un espace insuffisamment ventilé. Respectez les consignes du véhicule et les restrictions applicables au lieu d’utilisation.
Pour l’étude, indiquez la marque, le modèle, l’année, la motorisation, la boîte de vitesses, le type de clé et le système StarLine installé ou envisagé. La méthode d’autorisation, les modules nécessaires et les fonctions disponibles seront à préciser dans la configuration proposée.
Pas lorsque le véhicule est compatible avec une solution numérique iKey. Un module utilisant une clé peut être nécessaire sur d’autres véhicules : la méthode se valide avant l’installation.
Non. Les fonctions dépendent de la génération, de l’équipement fourni, des modules ajoutés et du véhicule. La configuration proposée par StarLine France précise les options effectivement incluses.
Le démarrage moteur et l’autorisation du conducteur sont deux fonctions distinctes. Les conditions de reprise de conduite et d’identification doivent être définies et testées par l’installateur.
Le coût dépend du véhicule, du système déjà présent, du module de démarrage éventuellement nécessaire, de la méthode d’autorisation et de la pose. Demandez un devis précisant le matériel, l’installation et les éventuels services de connectivité. Le prix d’un module seul ne correspond pas au prix d’une installation complète.
Cela dépend de la génération du système, de ses fonctions et des raccordements présents. Communiquez la référence du système et les caractéristiques du véhicule à l’installateur : il pourra déterminer si une configuration suffit ou si des équipements complémentaires sont nécessaires.
Présentez votre véhicule et les fonctions souhaitées à StarLine France pour déterminer une configuration adaptée.